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una raccomandazione a san antonio e si parte!…

1-THEO_T

San Antonio (Texas) fu dedicata dagli spagnoli a Sant’Antonio da Padova, o da Lisbona, al secolo Fernando Martins de Bulhões,nel 1600 e passa.

Nella foto la petroliera THEO T

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E’ entrata ieri pomeriggio nell’Atlantico,superate le Bahamas, la prima petroliera carica di greggio USA diretta in Europa dopo la fine della proibizione dell’export di petrolio nazionale durata 40 anni e si pensa attraccherà nel nostro paese.

Lo commenta il San Antonio Business Journal e come questa città che a me era famosa solo per la battaglia di Alamo possa avere anche un quotidiano finanziario lo dice il numero dei suoi abitanti che sfiorano il milione e mezzo,altro che le ottocento persone rimaste dopo la guerra tra Messico e USA dei bei tempi di Jim Bowie l’inventore del pugnale che porta il suo nome e di David Crockett con il berretto da cacciatore di castori.

La Theo-T ha una portata lorda di 73mila tonnellate ed il carico è stato venduto a un trader in Svizzera che lo ha rivenduto a chi non si sa.Resta un segreto ma si pensa sia l’Italia dove esistono raffinerie che lavorano il WTI il West Texas che è la qualità del carico.Siamo il secondo più importante raffinatore dell’Europa dopo la Germania con 17 raffinerie che possono lavorare 2milioni di barili il giorno.11 di queste sono sul mare e hanno terminals portuali che possono scaricare navi come la Theo T.

La merce è stata consegnata da un team composto da ConocoPhillips e da….

A look at Italian refineries that could receive crude oil from the Eagle Ford

Jan 7, 2016, 7:19am CST

As of this afternoon, the Theo T is moving east of the Bahamas and heading into the deep waters of the Atlantic Ocean.

The tanker is carrying a historic shipment of light sweet crude from the Eagle Ford Shale and is headed towards Italy.

The International Energy Agency provided a detailed look at oil industry infrastructure… more

It’s the first crude oil export shipment in more than 40 years time for the United States.

Federal officials lifted the crude oil export ban on Dec. 18 but in a lightning fast turn around, ConocoPhillips (NYSE: COP) teamed up with San Antonio’s NuStar Energy LP (NYSE: NS) to get the Theo T out of the Port of Corpus Christi on New Year’s Eve.

Switzerland-based trading company Vitol is bought the oil from ConocoPhillips but is remaining tight-lipped ( a bocca cucita) about its ultimate destination.

Marine traffic records show that the Theo T is expected to arrive in Italy on Jan. 20 but its exact destination has not been listed.

A San Antonio Business Journal review of Italy’s oil industry infrastructure reveals that the shipment destination makes sense but there are a number of scenarios that can play out.

Italy imports almost all of its crude oil but the Mediterranean nation is a major center of refining activity in Europe. With a total of 17 refineries that can process more than 2 million barrels per day, Italy is the second largest refiner in Europe falling just behind Germany.

Out of Italy’s 17 oil refineries, 11 of them are located along the coast and have terminals that are capable of receiving tankers like the Theo T. But out of those coastal refineries, not all of them process the type of light sweet crude from the Eagle Ford.

A review of the refineries reveals that one owned by Italian company Saras SPA on the Island of Sardinia is a good candidate to receive the shipment. The refinery routinely accepts a variety of crude oil types and turns them into useful products for a large number of third-party customers. According to the company’s website, almost half of the oil refined at their facility in Sardinia is already classified as light sweet crude.

segue su:

http://www.bizjournals.com/sanantonio/blog/eagle-ford-shale-insight/2016/01/a-look-at-italian-refineries-that-could-receive.html?ana=yahoo

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